Autonome kjøretøy er like rundt hjørnet. Disse kjøretøyene vil ikke bare kjøre selv, men også ha en digital tvilling som blant annet inneholder sin en egen identitet og historikk, samt at bilen vil styre sin egen økonomiske aktivetet ved å ha sin helt egne digitale lommebok. Noen ser på dette som en fjern fremtid, men industrien er allerede på vei dit, med multinasjonale industrikjemper som Bosch og Volkswagen i førersetet.
Maskinøkonomiens inntog
Det høres kanskje rart ut at maskiner vil styre sin egen økonomi i fremtiden. Maskiner vil dele data og verdi mellom hverandre i bakgrunnen uten at vi mennesker trenger å ta stilling til det. Mellomledd blir eliminert, og verdiskapning blir tatt til et nytt nivå.
Se for deg at du nettopp har stått opp. Kaffekoppen er konsumert, og du gjør deg klar for å dra på jobb. Ved et enkelt tastetrykk, kommer bilen automatisk utenfor døren din for å plukke deg opp. Bilen kjenner deg igjen ved din digitale identitet, og oppretter automatisk en sikker en-til-en transaksjon mellom deg og bilen. Mens du er i bilen på vei til destinasjonen, vil det være en verdistrøm fra din digitale lommebok til bilens egen digitale lommebok som varierer etter hvor mange meter som er kjørt. Etter destinasjonen er nådd, slipper bilen deg av og transaksjonen avsluttes automatisk. Deretter ser bilen et behov for påfyll av strøm og svipper innom en ladestasjon. Bilen starter deretter en sømløs verdioverføring mellom sin egen og laderens digitale lommebok. Bilen kjører så inn i nærmeste fellesgarasje og venter på neste kunde.
Dette kan kanskje høres ut som en fjern fremtid, men skal man tro IOTA så er ikke dette langt frem i tid. Dette var et lite eksempel, men man kan dra det mye lenger. Andre eksempler på hvordan bilen styrer sin egen økonomiske aktivitet:
- Bilen bestiller selv vedlikehold og drar innom verksted når den er ledig.
- Bilen kan selv selge data som eksempelvis temperatur, vær og vind.
- Bilen betaler selv for parkering og bompenger fra sin egen lommebok.
- Bilen måler selv temperaturtrenden og drar selv til verksted for dekkskifte.
Maskinøkonomien er en stor del av visjonen til IOTA, og denne visjonen har vekket stor oppmerksomhet blant større industrielle og multinasjonale aktører. Volkswagen-konsernet som er Europas største bilprodusent, er en av aktørene som ser et stort potensiale i teknologien til IOTA. Digitaldirektøren Johann Jungwirth i Volkswagen-konsernet ble tidligere i år med som styremedlem i IOTA, hvor han vil ha en strategisk rolle og bidra som rådgiver relatert til fremtidig samarbeid mellom IOTA og Volkswagen-konsernet.
Jungwirth vil sitte i styret de neste fem årene, og sier han vil spille en viktig rolle i partnerskapet IOTA og Volkswagen har rundt selvkjørende og selvbetalende biler.
— David Sønstebø, Co-Founder av IOTA
Den 21–22.februar ble Bosch Connected World avholdt i Berlin. Johann Jungwirth holdt her en presentasjon om fremtiden til mobilitetssektoren. Som en del av denne fremtiden presenterer han IOTA som en potensielt banebrytende distributed ledger teknologi. Videosnutten er lagt ved under for de som ønsker å se den.
Volkswagen er ikke den eneste som har bitt seg merke i IOTA. Også Bosch har vist stor interesse for teknologien. Som første multinasjonale industrikjempe, har Bosch via sitt Venture Capital selskap Robert Bosch Venture Capital (RBVC), kjøpt et betydelig antall av kryptovalutaen IOTA.
Vi har jobbet med IOTA i mer enn et år nå, og er veldig interessert i IOTAs teknologi, som vi tror kan bli standarden for kommunikasjon mellom datamaskiner.
— Dr. Hongquan Jiang, investeringspartner hos RBVC
Bosch forklarer at de vil bruke teknologien IOTA utvikler til deres produksjon av bildeler og tingenes internett. Du tenker kanskje at Bosch er forbundet med vaskemaskiner og tørketromler? Tro det eller ei, men Bosch er bilindustriens største leverandør på verdensbasis. Ikke nok med det, men de er og det konsernet med flest patenter for selvkjørende biler, som vist i undersøkelsen under.
Bosch ser et stort potensiale i IOTA, og ser for seg mange bruksområder for IOTA i en verden hvor kjøretøy kommuniserer og forhandler med hverandre automatisk. Arkitekturen til IOTAs teknologi gjør det mulig for maskiner å sende datastrømmer eller mikrotransaksjoner sømløst uten gebyrer, noe som er skreddersydd for Bosch sin satsning innen Internet-of-Things og sensorer i bilindustrien.
Bilens digitale tvilling
Hvor sikker er du på at bilen du nylig kjøpte faktisk har gått det antall kilometer som står i displayet? Har bilen hatt en skade som ikke er opplyst om? Dette er problemer som IOTA og Innogy ønsker å løse med CarPass.
CarPass er en digital tvilling til bilen, som inneholder historikk om hvor bilen har vært og hvordan den har blitt behandlet. Dette gir mange fordeler for bilforhandlere, verksteder, forsikringsselskaper og andre som er direkte eller indirekte involvert og har bruk for informasjon fra bilens livssyklus. Ved å bruke IOTA sin teknologi, kan man stole på at informasjonen om bilen er korrekt, siden informasjonen er blitt repetert i nettverket over tid, slik at ingen har mulighet til å tukle med informasjonen.
Smartlader
Tidligere i artikkelen nevnte jeg at biler vil kunne betale fra sin egen lommebok. Dette har IOTA allerede bevist at er mulig med et samarbeidsprosjekt de har sammen med det nederlandske selskapet Enexis. Sammen har de utviklet en ladestasjon for elbiler som kun går på IOTA. Denne IOTA ladestasjonen kan dele data og verditransaksjoner, en-til-en, helt automatisk. Systemet er bygget rundt IOTA sin teknologi, Tangle, som gjør at nettverket blir sikkert, pålitelig og raskt, samt at kostnadene knyttet til systemet er nærmest null.
Smartladeren er kilowattime-basert lading, som vil si at man betaler for nøyaktig den mengden energi som blir overført til bilen. Ladestasjonene vil bli bygget og bli en del av ElaadNL sitt ladestasjon-nettverk. Dette betyr at de som ønsker skal kunne bruke sine IOTA tokens til å betale for lading når disse er installert. Energiforbruket til bilen blir også lagret i IOTA sitt Tangle nettverk, slik at ingen kan tukle med informasjonen og man kan stole på at bilen har ladet for nøyaktig det antall kWh som er lagret.
Konklusjon
Mobilitetssektoren går fra en industri med forretningsmodeller basert på eierskap av kjøretøy, til forretningsmodeller basert på delingsøkonomi med biler som en tjeneste. Vi står ovenfor en revolusjon i denne industrien, og i denne revolusjonen ønsker IOTA å være i førersetet sammen med de store industrielle aktørene.
Hvis artikkelen fenget deg, og du ønsker å investere i IOTA så har jeg laget en guide som beskriver prosessen med å kjøpe IOTA. Den kan leses HER!
